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【助推民企发展在行动】重庆70岁汽配掌门人的实
作者:浙江体彩网    发布日期:2020-08-31 15:13


  【助推民企发展在行动】重庆70岁汽配掌门人的实业梦 “我会工作到干不动为止”

  从“死亡到新生”、从小到大、从弱到强,从濒临破产的摩托车制造厂,历经35年蜕变,到如今总资产4亿元,净资产1.7亿元的以车身结构件产品设计和生产为主的重庆驰骋轻型汽车部件股份有限公司(以下简称驰骋轻型汽车),只有董事长戚守柱明白,在汽车制造业发展环境不断恶化的情况下,突破技术瓶颈和实现转型升级有多难,但这位已70岁的掌门人仍不言弃,“我心中还有实业梦,我会一直工作到干不动为止。”

  【助推民企发展在行动】重庆70岁汽配掌门人的实业梦 “我会工作到干不动为止”

  重庆驰骋轻型汽车部件股份有限公司生产车间现场,机器人能完成一系列工序,大量技工解放出来。 受访者供图 华龙网发

  华龙网-新重庆客户端3月27日17时56分讯(记者 冯司宇)从“死亡到新生”、从小到大、从弱到强,从濒临破产的摩托车制造厂,历经35年蜕变,到如今总资产4亿元,净资产1.7亿元的以车身结构件产品设计和生产为主的重庆驰骋轻型汽车部件股份有限公司(以下简称驰骋轻型汽车),只有董事长戚守柱明白,在汽车制造业发展环境不断恶化的情况下,突破技术瓶颈和实现转型升级有多难,但这位已70岁的掌门人仍不言弃,“我心中还有实业梦,我会一直工作到干不动为止。”

  重庆驰骋轻型汽车部件股份有限公司的前身是重庆摩托车制造厂,戚守柱是最后一位厂长。重庆摩托车制造厂1980年出现亏损,转而成为重庆市特困企业。戚守柱带领员工大胆改革,最终铸就和打造出以汽车零配件为主的驰骋轻型汽车公司。在坚守实业的追梦路上,困境总会突然出现。2011年以来,汽车制造业发展环境不断恶化,原材料大幅上涨,加重了汽车零部件产业成本,更给零部件企业带来严重影响。驰骋轻型汽车无疑也受到重创。

  如何突破技术瓶颈,与整车的高速发展相得益彰?戚守柱明白,从“高速度转为高质量”是民营企业生存发展的必经之路,在渝北区经信委的帮助和鼓励下,驰骋轻型汽车与多家公司自动化研究企业进行技术交流,迎来了技改之路。

  2012年,驰骋轻型汽车建成第一条自动化柔性悬焊生产线,极大提高了生产效率,2014年公司又对现有生产线个双机械工人站组成的冲焊件自动化点焊生产专线,大幅度提高了产品实物质量。2015年,投入3200万建立了2条二氧化碳气体保护焊自动化焊接生产专线。

  2016—2017年,驰骋轻型汽车投入6000万元,建成国内首条集自动化、智能化、数据化于一体的轿车前、后副车架柔性自动化生产线。

  “调整产品结构、优化市场、以高质量发展代替高速度发展是驰骋公司坚定不移的发展计划。”今年已70岁的掌门人戚守柱在谈到公司的未来蓝图时,依然踌躇满志,他坦言或许是还有坚守实业的情怀,“只要我还能动,我将会一直工作下去。”

  目前,公司正大力实施企业新时期的第二个五年计划,继2017年投资6000万全建立自动化、智能化技改项目后,公司去年再投入4000万元,争取用两年时间再建一条轿车车身结构件自动化、智能化、数据化生产线,预计正式投产后,年产达10万套件。“目前该项目虽未全面投产,但经济合同订单已签约3个多亿元。”戚守柱信心满满地说道。

  如今,已投入使用的生产线度的机械手臂有序运转。机器人能完成从片件组焊、总成组焊到精加工、总装、打包等一系列工序,工人只需负责上下料和品质确认,为企业节约人力约八成,这条生产线倍,将新增年销售收入约3亿元。

  重庆驰骋轻型汽车部件股份有限公司生产车间现场,机器人能完成一系列工序,大量技工解放出来。 受访者供图 华龙网发

  华龙网-新重庆客户端3月27日17时56分讯(记者 冯司宇)从“死亡到新生”、从小到大、从弱到强,从濒临破产的摩托车制造厂,历经35年蜕变,到如今总资产4亿元,净资产1.7亿元的以车身结构件产品设计和生产为主的重庆驰骋轻型汽车部件股份有限公司(以下简称驰骋轻型汽车),只有董事长戚守柱明白,在汽车制造业发展环境不断恶化的情况下,突破技术瓶颈和实现转型升级有多难,但这位已70岁的掌门人仍不言弃,“我心中还有实业梦,我会一直工作到干不动为止。”

  重庆驰骋轻型汽车部件股份有限公司的前身是重庆摩托车制造厂,戚守柱是最后一位厂长。重庆摩托车制造厂1980年出现亏损,转而成为重庆市特困企业。戚守柱带领员工大胆改革,最终铸就和打造出以汽车零配件为主的驰骋轻型汽车公司。在坚守实业的追梦路上,困境总会突然出现。2011年以来,汽车制造业发展环境不断恶化,原材料大幅上涨,加重了汽车零部件产业成本,更给零部件企业带来严重影响。驰骋轻型汽车无疑也受到重创。

  如何突破技术瓶颈,与整车的高速发展相得益彰?戚守柱明白,从“高速度转为高质量”是民营企业生存发展的必经之路,在渝北区经信委的帮助和鼓励下,驰骋轻型汽车与多家公司自动化研究企业进行技术交流,迎来了技改之路。

  2012年,驰骋轻型汽车建成第一条自动化柔性悬焊生产线,极大提高了生产效率,2014年公司又对现有生产线个双机械工人站组成的冲焊件自动化点焊生产专线,大幅度提高了产品实物质量。2015年,投入3200万建立了2条二氧化碳气体保护焊自动化焊接生产专线。

  2016—2017年,驰骋轻型汽车投入6000万元,建成国内首条集自动化、智能化、数据化于一体的轿车前、后副车架柔性自动化生产线。

  “调整产品结构、优化市场、以高质量发展代替高速度发展是驰骋公司坚定不移的发展计划。”今年已70岁的掌门人戚守柱在谈到公司的未来蓝图时,依然踌躇满志,他坦言或许是还有坚守实业的情怀,“只要我还能动,我将会一直工作下去。”

  目前,公司正大力实施企业新时期的第二个五年计划,继2017年投资6000万全建立自动化、智能化技改项目后,公司去年再投入4000万元,争取用两年时间再建一条轿车车身结构件自动化、智能化、数据化生产线,预计正式投产后,年产达10万套件。“目前该项目虽未全面投产,但经济合同订单已签约3个多亿元。”戚守柱信心满满地说道。

  如今,已投入使用的生产线度的机械手臂有序运转。机器人能完成从片件组焊、总成组焊到精加工、总装、打包等一系列工序,工人只需负责上下料和品质确认,为企业节约人力约八成,这条生产线倍,将新增年销售收入约3亿元。

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