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自动变速器这么多?到底哪个性能可靠?
作者:ag8亚洲游戏    发布日期:2020-08-14 11:50


  很多人在选车的时候,都会面临一个问题,那就是看不懂车型具备配置。就以自动变速器来说,什么DCT双离合、AT、CVT、AMT这些英文单词的分类就可能让人觉得打脑壳。

  千万不要觉得打脑壳,兄弟今天就给大家分别谈一下各类自动变速器的运行原理和分类。

  变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

  AT是目前技术最成熟、应用最广泛的自动变速器,它最大的特点主要有两方面:分别是传动方式和齿轮类型。

  传动方式:AT是通过液体来传递动力的。原理很简单,给大家举个简单的例子例子,当A风扇对着B风扇吹时,B风扇不插电也会跟着转,这便就是传说中的能量转化:机械能转化为空气动能,空气动能再转化为机械能。

  1、利用液体传动,冲击小、舒适性好,同时能承受比较大的动力传输、能有效提高传动系统的使用寿命;

  这货听起来就比较高大上,它基本上是取上面两种变速器之精华,并去其糟粕:AT用液体传动比较费油,所以不要,但如果用机械离合代替的话,传动效率是上去了,但又会像AMT一样,换挡时动力会中断并容易有顿挫。怎么办好?

  也叫无极变速器,不知道大家平时有没有认真留意过?CVT一般是不跟大配合使用的。主要原因是它利用钢带来传递动力,只要传递的动力超过一定限度,钢带就会出现打滑现象,比如在急加速、大负荷时。

  AMT也叫电控机械自动变速器,机械部分基本和手动没有差别,差别只是在手动变速器的基础上,增加一套电脑控制换挡装置。

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