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电子换档杆不再是豪车专有 这些自主品牌车型上
作者:ag8亚洲游戏    发布日期:2020-07-24 00:11


  近年来,随着自动挡车型的普及率不断提高,自动挡车型已经成为了大部分消费者的首选,原因很简单,在日常的运用过程中,自动挡车型愈加便当、舒适,并且维护费用低。在国内许多城市,自动挡车型更是绝大部分消费者的不二之选。

  随着科技的发展,汽车的配置往豪华、科技、时尚方向发展,作为驾驶员经常操作的换挡杆,各大车厂也是下足了功夫,以宝马为首的厂商推出了电子式换挡杆。从技术角度来讲,电子换挡杆自由度高,位置、形式灵活多变,目前有代表性的有宝马的电子排线式、奔驰的怀档式、路虎的旋钮式和林肯的按键式。那么我们的自主品牌里,有没有装配电子换挡杆的车型呢?

  在厂家的定位中V7是一款中型SUV,其实说中型不算过分,就拿H6说事吧,在长度上V7要比H6长了102mm、在宽度上也有63mm的优势。凡是提到中华总是离不开与宝马的关系,既然与宝马合作多年,多少也会学到不少本事。

  虽然采用了电子换挡方式,但是与宝马使用的8AT不同,中华V7匹配来自于格特拉克的7速湿式双离合器变速箱,在故障率和换挡平顺性方面自然无法与宝马相提并论。

  作为自主品牌打造的首个高端品牌,凭借VV7的出色表现,魏派可以说是一炮打响了,在这之前,15万几乎就是自主品牌SUV的天花板了,VV7却以18万的价格直怼合资车,虽然销量不能与H6相比,但是目前月均四五千辆的成绩也算的是很成功的了,毕竟在这个价格区间面对的是合资SUV中最强劲的途观逍客CRV这些车型。

  改款车型最大的亮点就是更换了这套电子换挡,使得内饰的豪华感进一步的提升,不过VV7搭载的是一台7速双离合变速箱,虽然在油耗方面会得到一定的提升,但是其故障率和品质还有待市场的考验。

  领克01可谓是近一年来最热门的SUV车型了,高端的设计加上年轻的产品定位配合着出色的产品硬实力,让它一上市就立刻走红。对于一个年轻品牌的新车型来说,这是相当不错的一份答卷。

  得益于沃尔沃的技术支持,领克01也采用了电子换挡的形式,全系车型无论是7速双离合还是6速自动挡车型也都采用此类换挡杆,看起来小巧且精致,科技感十足。

  众泰T800作为旗舰车型,其前进气格栅依旧采用六边形的大嘴式设计,也是众泰新的家族式风格,点阵式的内部造型让该车增添了几分时尚感。车身尺寸方面,众泰T800的长宽高分别为4910/1933/1735mm,轴距为2850mm。提供6座和7座两种座椅布局方式,而没有5座车型则让人有些想不通原因,可能厂家是想将它与T700区分开吧。

  作为自主品牌里唯一采用旋钮式电子换挡机构的品牌,仅凭这一项配置就足以震慑住很多年轻消费者,尤其是当你看过路虎车型后,你就会不由自主的觉得这个功能非常的高大上。但是与绝大多数自主品牌一样,采用6速双离合变速箱在故障率和平顺性方面还是有很多的不足。

  1. 虽然大家都知道宝马是装配电子换挡车型最多的品牌,但是像宝马1系、2系这些装配6AT变速箱的车型都不是电子换挡杆。

  2. 奔驰车型是目前唯一一个全部车型均装配电子换挡杆的品牌,无论是7AT还是9AT均为怀挡式电子换挡杆。

  3. 目前主流的合资品牌力,别克君越配备的是直排式电子换挡杆,本田冠道配备的是按键式电子换挡杆。丰田全部车型都没有配备电子换挡杆的车型。

  机械档杆虽说已经在这么多年的使用过程中,得到了极好的优化,也赢得了靠谱皮实的评价,但碍于结构的限制,相比电子档杆来说机械档杆仍然有着许多缺点,比如说,机械档杆占用空间较大,影响了前排区域的空间使用和美观,再比如说,在使用者出现换档失误时,机械档杆没有办法阻止事故的发生,毕竟他只是一个忠实的执行者,并没有对于安全的相关逻辑,这也是消费者越来越青睐电子档杆的原因。

  作为一个用惯了传统自动挡的人,我依然认为直排挡是目前为止表现最均衡,最没有硬伤的换挡方式,唯一的缺点就是占用空间太大,虽然如今电子挡当道,很多年轻的朋友们都喜欢电子档杆的科技感不过我仍然希望厂商们保留一些机械档杆的车型。

  总结:看完这篇文章,我相信朋友们对各个汽车档杆的看法都有了不同程度的改观。时代在进步,汽车档杆也在发展,不过这也不能证明新晋的电子档杆各方面都能超越机械档杆,机械档杆独有的机械美丽,是电子设备比拟不了的。如果大家对装配电子换挡杆的车型感兴趣的话,欢迎给我们留言,把你知道的车型分享出来。返回搜狐,查看更多

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