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【常见故障】大众朗逸 13种常见故障解析
作者:浙江体彩网    发布日期:2020-06-14 20:47


  【】作为为中国消费者度身打造的一款车,朗逸改写了消费者对于A级车市场的传统印象,满足了消费者更为本土化的需求,因此也备受中国消费者的喜爱。但是,在使用的过程中也仍然避免不了遇到这样那样的小故障,需要解决。在此,搜狐汽车编辑把朗逸在行车过程中容易遇到的问题做了详细汇总,并邀请业内专家为您解析如何解决行车过程中遇到的故障难题。

  现象:倒车过程中踩刹车制动钳撞击制动钳托架发出的!在重力作用下制动钳向下,制动钳与托架是浮动连接的!向前行驶并踩刹车时与制动托架下部连接部位没有“游动间隙”,所以不会出现响声,当倒车踩刹车时制动钳上提,并撞击上部托架产生异响。

  解决方案:踩制动时由于行驶方向的不同可能对于声音也是有所区别的。消费者:有解决的方法吗?这种异响太烦人。

  建议:倒车时连续出现咯噔的响声,建议还是能够去专业的维修店对车辆问题进行检查。

  现象:过沟坎时如果速度稍快,减震会有“咚”的响声,声音很大,右侧前后都有,左侧没有。

  解决方案:减震器故障主要表现在漏油、异响,漏油可目测检查,其他功能可使用减震器衰减检测仪器进行测量。

  建议:车辆跑偏建议先进行四轮定位检测,在定位值正常时,使用换位的方法判定跑偏原因。

  现象:打开转向灯,然后轻轻地动,能听到吱吱的声音,有时不打也响,像泡沫摩擦玻璃发出的声音。直接去4s店,拆下后调节下部外面的塑料壳位置。

  建议:使用雨刷时首先要喷玻璃水,切勿干刷。遇到雨雪更需要喷玻璃水后才能够使用雨刷。雨刷使用一段时间后角度会发生略微变化,稍微调整即可。

  现象:在3档位将车速提到70公里行驶5分钟,这样是否有利于清除各部件产生的积碳?

  解决方案:每部车工作时燃烧室,气门背部都会产生积碳,如果积碳沉积到一定程度就会对车辆正常工作产生影响:如冷车不好起动、工作抖动、工作时产生叫杆、油耗增加等等问题。定期的清洗进气道、燃烧室、喷油头的目的是保障车辆燃烧系统保持最佳的工况,避免上述故障的发生。

  解决方案:有可能是因为离合器三件套(飞轮、离合器片、压盘)发生了不规则磨损所致。零部件在受热后发生一定程度的变形,在接合过程中,离合器片不能平稳地接合,而是一点接合,一点又松开,使动力刚刚开始传递,又突然打滑,车辆就会有抖动的感觉。

  解决方案:造成车辆在起步时抖动的现象主要与离合器片、压盘以及飞轮盘的表面磨损以及配合情况有直接的关系,一般多发生于行驶里程较长或者上述部件磨损较为严重的车辆上,起步抖动主要是由于离合器在接合的过程中受力不均匀,造成接合不平顺导致的。

  消费者:去4s店检查他们说是离合压盘不平后给我换了。换完之后好点,但是还有那种情况,怎么办?

  建议:重点检查上述部件的配合及表面磨损情况是否正常,如有表面烧蚀或平整度超标等异常现象则只能是进行更换。

  现象:车子在熄火锁好车门后,上的灯就是灭不掉,一直到第二天早上还是这样的。

  解决方案:您的车辆锁好后,中央仪表显示屏应该是过一会自动熄灭的。当锁好车后,显示屏应在5S内熄灭。如果没有锁车,但钥匙没有插入点火开关并打开,中央显示屏应在20s-30s熄灭。当下次遥控开启中控锁中央仪表显示屏会自动点亮。

  现象:在高速路面和刚铺好的油路上行驶,时间长了油门的脚尖上会有那种路噪的感觉。

  解决方案:油门问题可能是共振的感觉,由于现在电控使用的都是电子节气门,取消了油门拉线。踏板只是一个单纯的传感器所以不会是传过来的震动。这种震动跟路况及有直接的关系。

  解决方案:可能是传动轴外球笼防尘套损坏导致的,这种情况只要及时去店里更换就可以了。

  解决方案:应该是由于积碳问题导致的,建议车辆检查电子节气门体的积碳情况,清洗积炭后应该就可以解决了。对于长期在市区内行驶的车辆来说,每间隔15000公里清洗一次节气门体,间隔30000公里清洗一次喷油器。

  解决方案:根据您所描述的情况来看,并不应该是由于冷凝器温度过低而造成的,并且根据故障现象来分析,有可能是由于管路或者膨胀阀等存在结冰堵塞或者蒸发器存在结霜的现象而导致的。

  消费者:反复出现,去4s店电脑检测出现一个30的数值,听的说正常值应该是0。经过咨询说是冷凝器温度过低,可不知道是哪里有问题。

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