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自动挡汽车种类繁多你真的懂其中的原理吗?
作者:浙江体彩网    发布日期:2020-05-22 06:25


  现在汽车已经走入了许多家庭,而且现在人们对于车的认识已经有了一定的了解,大家在一起聊的比较多的就是你的车是手动挡还是自动挡的。现在很多人都知道有手动挡和自动挡之分。但是并不知道在自动挡中,还有很多个分类。下面小编就带着大家来看看自动挡都分为哪几类!

  为什么叫他机械式?顾明思议,他就是完全是由微型电脑控制的机械式换挡机构,其本质就是手动变速箱,离合和换挡是由微型电脑控制的。例如当一个档位转速达到2500转时,或达到一定的速度时会启动换挡机制。自动进行换挡操作。

  驾驶感觉也有0.5秒左右的动力真空期,就像是手动挡踩离合一样动力突然消失了,然后才能感受到动力再次袭来。说白了就是换挡不平顺,间隙比较大,但是优点是传动效率高,可以达到百分之95以上和手动挡相当。但是这款变速箱的造价非常便宜,仅比手动挡贵一点。所以在造价上是非常有优势的。目前这类变速箱普遍分布在10万级以下的国产车上。

  CVT无极变速就是采用的皮带或者是链条来传输动力,类似于自行车的链条和齿轮一样,发动机的力量越大,轮子的转速越快。他的优点是不需要换挡,平顺性很好,而且加速时不会有换挡的顿挫感,也不会产生动力的真空期。缺点就是由于是采用皮带或链条来传输动力的。

  因此不能用来做大马力车的变速箱,变速箱的传动效率在百分之90-95之间,按照目前市面上的发动机来看,主要是采用1.5L和1.6L的发动机上。CVT无极变速箱的扭矩传输极限是400N米。所以他只适合在一些普通家用轿车的变速箱上。目前家用车10万级别左右的车采用CVT无极变速的比较多。

  相对于AMT变速箱来说,AT变速箱和它完全不一样。AMT主要是由齿轮和轴来传输动力,通过不同的齿轮咬合来产生变速变矩,而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

  AT变速箱的优点就是变速比较平顺,但是缺点也是有不少的,就是费油不经济,由于采用行星齿轮的缘故,所以在变速箱里损耗一部分动力,真正传送到车轮上的只有发动机的百分之90左右。还有一点就是内部结构比较复杂,如果出现故障比较难修理,而且修理费用比较高。这个变速箱主要用在15万左右的家用车上。

  现在市面上主流的自动变速箱就是这三款,另外还有一些价格稍高的车型上还会采用双离合变速箱,8AT甚至10AT自动变速箱。我就不一一述说了。但是这三款自动变速箱是家用轿车中最常见的。小伙伴们,你们觉得怎么样呢?欢迎在评论区留言。

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