目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
手自一体是什么意思手自一体车档位图解
作者:ag8亚洲游戏    发布日期:2020-04-12 03:40


  和手动挡。很多人都认为自动挡的汽车比较好开,其实只要你熟悉了手动挡,开汽车也不会觉得非常的麻烦。大家跟别人一起谈起车的时候,别人可能会提及手自一体,自动挡和手动挡大家可能会非常的熟悉,可是,,手自一体车档位图解,你们又了解吗?下面我就来为大家普及一下常见的知识吧!

  相信很多朋友的爱车都是采用了手自一体这样的一个模式,这种模式在驾驶过程当中给我们带来了很多益处和方便,但手自一体是什么意思?

  从字面上理解,手自一体就是指一辆汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能,自动里面包括手自一体变速器,两者之间也并没有什么很大的区别。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车,虽结构中设置有离合器装置,但并需要驾驶员操纵,也就是自动离合。手自一体变速器,他除了拥有一般的那种自动挡所拥有的空荡,爬坡一档,爬坡2档,前进档,以及倒档以外,他还拥有“+”增挡和“-”减档两个功能。

  手自一体的汽车在用手动挡时,只需拨到手动挡,随着时速的变换,向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位,那么档位会自动往下调;如果速度高于所在的档位,则需要手动向上拨。

  手自一体车最大的我缺点是费油。手动模式并不能完全手动,受传感器的限制,就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。据了解身边的人,开一体的手动模式基本不用。相对于自动来讲,技术不成熟。

  手自一体变速器也属于自动变速器,只是增加了手动换挡的功能由驾驶员根据发动机转速及实际路况,自己控制换挡时机。

  某些车型的手自一体变速器的手动模式会标注为“S”(即sport运动模式),而不是“M”。其实“S”和“M”的操作方式并无区别,知识名称不同而已。

  目前在售家用车搭载的手自一体变速器,主要有两种样式的换挡路径,分别为直列式和锯齿式。从布局看,锯齿式换挡路径挂错档的几率要比直列式换挡路径低。

  通用系(如别克、雪佛兰)手自一体车型的手动模式操作比较奇葩,换挡时通过换挡杆上的按键来完成的,而且还有两种样式的按键布局。

  使用换挡拨片的好处,在于驾驶员采用手动模式换挡时,右手不用离开方向盘就能操作,而且操作更快捷,驾驶感受更畅爽。

  使用手自一体变速器的手动换挡模式时,驾驶员需要根据发动机的转速情况决定升档时机。对于日常驾驶员来说,升档转速可控制在2000-2500RPM之间。

  在车辆行驶的过程中,我们不需要踩刹车,随时都可以从D档切换到M档,只需直接拨动换挡杆或换挡拨片或按换挡按键就可以了。

  在进入地下车库的过程中,最好使用手动模式,最低档位牵制车辆下坡的速度,可避免车速过快,遇上紧急情况时更容易应对。

  遇上长距离下坡且狭窄的路段,我们也应该使用手动模式,将变速箱限制在低档位,以牵制车速,减少刹车次数,避免刹车过热影响制动。

  在长距离下坡的公路上行驶时,如果道路整体通行速度较高,那么,我们可以降低一档下坡,蒋发动机转速保持在2000—3000rpm区间,既能保证车速稳定,又不至于车速过慢影响其他车辆通行。

  在告诉路上需啊哟快速超车时(比如像摆脱大货车),那么我们可以将档位切换至手动模式,快速降档,然后我们就可以踩油门轻松提速了。

  下面是有关手自一体车档位的一些基础知识,表中详细列举了手自一体变速器的档位、基本功能、操作要领、操作注意事项等问题。

  (2)操作要领:M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和挡之间转换

  (3)操作注意事项:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。原文地址:

  (3)操作注意事项:车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

  OD超比档(即高速档),它会输出超出通常传动比的速率,在高速驾驶中采用。

  1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了。

  2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 普通排档车也可以这样控制,但是除非职业选手,否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准!

  3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记。切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样) 出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速,呵呵,要说明一下,上面都不是在卖弄技术,高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的)。 所以这样的操控行为是有必要学习的。

  当然,和前一条一样,如果是普通排档车,整个弯道过程完全可以这样控制,但一定是个职业车手了,手自一体简单了这个过程!过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程。

  总结:虽然说一直用d挡是比较方便的,但是如果你总是把手动模式放在那里不用的话,也是一种浪费。使用这种手自一体变速器的换挡模式,不管是对车还是对人,都是一件比较好的事情。不仅可以改变燃油的费用,驾驶员还能从中获得极致的享受,而且最重要的一点我要提醒大家的就是:在手动模式下开车的话,安全系数肯定会比自动模式要更高一些的。

  如果行驶在一些比较拥挤的道路的话,我们就可以使用自动挡,这样子就是为了避免挂档或者是踩离合器的一些麻烦的出现,在比较不拥挤的道路上的话,我们就可以使用手动的,让自己来体验一下极致的享受。

ag8亚洲游戏

闽ICP备17015662号-4 ag8亚洲游戏| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:ag8亚洲游戏