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直接换挡变速器(DSG)常见的故障及原因有哪些?
作者:浙江体彩网    发布日期:2020-04-09 19:18


  DSG是“DirectShiftGearbox”英文缩写,意为“直接换挡变速器”。DSG变速器融合了手动变速器、传统自动变速器的好处,具有换挡效率高、动力几乎无中断的特点。DSG变速器的换挡原理类似于手动变速器,也是通过改变齿轮传动比来变换挡位的,所不同的是升降挡过程自动控制,而且是由两个离合器来接驳输人动力的。

  DSG变速器的离合器分为湿式和干式两种。直接换挡变速器(DSG)常见的故障及原因如下。(1)出现换挡错误甚至发动机熄火,其故障原因是开/关电磁阀N92(多路转换阀)失效。(2)变速器离合器K1或K2的挡位无法实现,组织仪表上会有故障显示,其故障原因是压力控制阀N215或压力控制阀N216。

  (3)系统以最大油压工作,油耗上升,换挡噪声大,其故障原因是主油压控制阀N217失效。(4)低温下出现换挡困难,油耗也会增加,其故障原因是离合器冷却压力控制阀N218失效。(5)变速器只能以2挡行驶,其故障原因是安全阀控制电磁阀N233失效、输入轴转速器传感器2G502或液压传感器G194失效。

  (6)变速器只能以1挡和3挡行驶,其故障原因是安全阀控制电磁阀N371失效、输人轴转速传感器2G502或液压传感器G194失效。(7)油温过高,发动机输出转矩减小,甚至停止向离合器供油,离合器处于断开位置不能断开,其故障原因是变速器油温传感器G93和变速器控制单元温度传感器G510失效。

  答:DSG的技术很先进,但先进的东西未必最成熟,如果现在选择,建议你选择CVT无级变速,如果一定喜欢DSG,建议你再等一等。详情

  答:1.故障现象 变速器在行驶中掉挡,而后挂不上挡,使汽车不能行驶。五挡和六挡挂不上挡,只有低速挡而没有高速挡;六个前进挡均挂不上,只能挂上倒挡,汽车只能倒行;变速...详情

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