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大众车系dsg直接换挡变速器简介
作者:浙江体彩网    发布日期:2020-04-09 19:17


  ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG DSG-DirectShift Gearbox 直接换档变速器 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG DSG产品介绍DSG机械部分原理 DSG控制部分 油路控制 更换变速箱油及滤清器 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG DSG产品介绍Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 目前,欧洲市场的车辆以手动变速器为主,美国和日本车辆以自动变速器为主。手动变速器和自动变速器各有优缺点 自动变速器优点为: 舒适性好,换档无冲击 手动变速器优点为: 效率高 强度好,动力性强 经济性好 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 大众集团将手动变速器和自动变速器的优点结合到一起,研发出了新一代变速器:DSG—直接换档变速器 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 停车制动杆拉线 传动齿轮箱 油冷却器 ATFfilter 油泵 电子液压单元 外观识别 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 液压电子单元ATF泵 双离合器 拉线 油冷却器 停车制动 齿轮机构4-motion 机械齿轮 油过滤器 外观识别 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 名称:DSGDirectShiftGearbox-直接换档变速器 重量: 前轮驱动94kg四轮驱动09kg 最大扭矩: 350Nm与匹配发动机有关 离合器: 两组多片式湿式离合器 档位: 六个前进挡,一个倒档(每个档位都有同步器) 操作模式: 自动档位和Tiptronic 油量: 7.ltr.DSG变速器油 G058 技术数据 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 档位模式换档杆的操作方式 和自动变速器换档 杆一样 DSG变速器也提供 Tiptronic档位模 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 10 换档机构组成 选挡杆传感器控 制单元 J587 用于探测选挡杆位 置的霍尔传感器 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 11 P档锁工作原理 弹簧 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 12 如果选挡杆位于N位置的时间超过 秒控制单元将向电磁铁供 电.这样即可将锁销推入锁孔内。 选挡杆无法在无意间移动到其他 位置,踩下制动踏板时锁销自动松开 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 13 档位应急释放 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 14 “点火开关打开 N376 选挡杆位于行驶位置 点火开关打开,F39闭合,控制单元J57向电磁铁N376供电。 电磁铁克服弹簧力将锁销推到锁止位置,此时锁销可以防止 点火钥匙转回和拔下 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 15 固定凸耳 弹簧“点火开关关闭" 电磁铁 N376 点火钥匙防拔出锁 可以防止驻车锁未锁止时,点火钥匙转到拔出位置 按照电控机械原理,由转向柱控制单元J57控制 选挡杆位于P,点火开关已关闭。选挡杆位置开关 F39打开, J57探测到此信号,则停止供电,电磁 铁内的弹簧将锁销推到开锁位置 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 16 DSG机械部分原理 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 17 DSG基本原理 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 18 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 19 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 20 扭矩输入 曲轴扭矩经双质量 飞轮传入输入齿毂 离合器K和K的外 片支架与输入齿毂 钢性相连 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 21 双离合器 离合器K外片支架 离合器K离合器K外片支架 离合器K外片支架 输入轴 油泵驱动轴 输入轴 带驱动盘的输入毂 离合器K内片支架 离合器K内片支架 驱动盘 矩形断面密封环 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 22 离合器内部结构 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 23 离合器供油 K活塞K压力平衡腔 K压力腔 K压力油供应 冷却油供应 K压力腔K活塞 K压力平衡腔 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 24 离合器内部动态压力平衡 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 25 离合器K 离合器K负责将扭矩传 入输入轴 输入轴用来完成,3, 至K的液压油活塞环 输入轴 活塞 膜片弹簧油压室 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 26 离合器K 离合器K负责将扭矩 传给输入轴 输入轴用来完成,4, 螺旋弹簧离合器 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 27 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 28 输入轮轴 2转速传感器 输入轮轴 转速传感器 输出轮轴2转 速传感器 G182/G509 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 29 离合器交迭 发动机扭矩干涉 扭矩转换 时间 接合的离合器释放的离合器 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 30 举例 在一档位置时加速 st档齿轮锁环被压到位置1 nd档齿轮锁环被预压到位置. 离合器 K被关闭 离合器 K被打开. K1 变速箱换档顺序Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 31 K2 转换到二档: 当变速箱 从一档转换到 二档时离合器K打开,离 K关闭发动机传输 扭矩到二档齿轮 此时,3档齿轮锁环被预 压到位置 变速箱换档顺序Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 32 输入轴 发动机扭矩经离合器K和K传递给输入轴和输入轴 输入轴 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 33 输入轴一在空心的输入轴二的内部,通过花键与离合器K相连 输入轴一上有一档/倒档齿轮、三档齿轮及五档螺旋齿轮.在一 档和三档齿轮之间还有输入轴一的转速传感器G50的靶轮 输入轴一 脉冲信号轮 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 34 输入轴二 输入轴二为空心,套在输入轴 一的外部,通过花键和离合器 片组K相连 输入轴二上有二档、四档/ 六档齿轮,在二档齿轮附 近还有输入轴二转速传感 器G50的靶轮 脉冲信号轮Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 35 输出轴 为与两个输入轴相配合,DSG变速器有两个输出轴 在输入轴上,档和倒档共用一个齿轮;四档和六档共 用一个齿轮,这种设计使变速器长度大为缩短 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 36 输出轴一 输出轴一上有如下元件: ,,3档同步器(三件式) 4档同步器(单件式) ,,3,4档换档齿轮 与差速器相连的输出齿轮 啮合套 输出轴齿轮输入轴 变速箱内的安装位置 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 37 输出轴二上有如下元件: 变速器输出转速传感器靶轮 5档,6档和倒档换档齿轮 与差速器相连的输出齿轮 输出轴齿轮 用于G95 G96的脉冲信号 输出轴二变速箱内的安装位置 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 38 档和倒档齿轮变速箱内的安装位置 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 39 差速器 驻车锁止齿轮 差速器输入齿轮 变速箱内的安装位置 两个输出轴都与差速器相啮合 差速器上还集成了P档锁齿轮 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 40 换档轴位置布置 输出轴 停车锁 输入轴+ 差速器输出轴 滑阀箱 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 41 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 42 P档锁止机构 锁止弹簧弹簧 连杆滑板 连接至选挡杆的拉线 驻车锁止齿轮 使车辆可靠的保持在驻车位置以及防止手制动器未拉紧时车辆无意 间向前或向后移动 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 43 中间环 内环 外环 摩擦锥面 同步器 ,,3档变速比大,因此采用三件式同步器 4,5,6档变速比相对小,因此采用单件式同步器 4、5、6档齿轮 同步环 摩擦锥面 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 44 前轮驱动 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 45 四轮驱动 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 46 各档位动力传递 输入轴一由离合器K驱动,完成,3,5和倒档 输入轴二由离合器K驱动,完成,4,6和空档 一档: 离合器K 输入轴一 输出轴一 差速器 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 47 各档位动力传递 二档: 离合器K 输入轴二 输出轴一 差速器 输入轴一由离合器K驱动,完成,3,5和倒档 输入轴二由离合器K驱动,完成,4,6和空档 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 48 各档位动力传递 离合器K输入轴一 输出轴一 差速器 输入轴一由离合器K驱动,完成,3,5和倒档 输入轴二由离合器K驱动,完成,4,6和空档 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 49 各档位动力传递 四档: 离合器K 输入轴二 输出轴一 差速器 输入轴一由离合器K驱动,完成,3,5和倒档 输入轴二由离合器K驱动,完成,4,6和空档 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 50 各档位动力传递 五档: 离合器K 输入轴一 输出轴二 差速器 输入轴一由离合器K驱动,完成,3,5和倒档 输入轴二由离合器K驱动,完成,4,6和空档 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 51 各档位动力传递 离合器K输入轴二 输出轴二 差速器 输入轴一由离合器K驱动,完成,3,5和倒档 输入轴二由离合器K驱动,完成,4,6和空档 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 52 各档位动力传递 离合器K输入轴一 输出轴二差速器 倒档轴用来改变旋转方向 输入轴一由离合器K驱动,完成,3,5和倒档 输入轴二由离合器K驱动,完成,4,6和空档 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 53 实践操作 拆装DSG变速箱 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 54 DSG控制部分 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 55 控制单元由电子控制单元和电子-液压控制单元两部分构成,这两部分集 成在一起。这两部分连同阀体都位于滑阀箱内,浸于DSG变速箱油内 电子-液压控制单元 连接插头 电子控制单元 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 56 控制单元完成下面任务 根据需求情况调整液压系统压力 双离合器控制 离合器冷却控制 换档点选择 换档 和其它控制单元交换信息 激活应急模式 自诊断 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 57 N88 -电磁阀 换档执行机构阀 N89 -电磁阀 换档执行机构阀 N90 -电磁阀 3换档执行机构阀 N9 -电磁阀 4换档执行机构阀 N9 -电磁阀 5多路转换器阀 N5-调压阀 离合器K N6-调压阀 离合器K N7-调压阀 3(主压力) N8-调压阀 4冷却油 N33-调压阀 5安全阀 N37-调压阀 6安全阀 -印刷电路板电子-液压控制单元 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 58 阀体上共有个电磁阀和一个泄压阀,电磁阀分成两种类型: 电磁阀 开关阀: N88、N89、N90、N9、N9 调节阀: N5、N6、N7、N8、N33、N37 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 59 N90 N9 N89 N9 多路转换器选择阀调节阀包括 安全阀只要拆下印刷电路板即可看到换档执行机构阀N89、N90和N9 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 60 电磁阀N88控制 电磁阀N89控制3档和空档的选档油压 电磁阀3N90控制 电磁阀4N9控制4档和倒车档的选档油压 N89 N88 N9 N90 开/关电磁阀N88,N89,N90和N9(换档执行机构阀) 所有四个电磁阀都位于机械电子单元的 电液控制单元内。这些阀是 阀门通过多路转换器滑阀控制至所有换档执行机构的油压 未通电时电磁阀处于闭合位置,因此 压力油无法到达换档执行机构处 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 61 开/关电磁阀N9 控制液压部分接通不同 的油道(多路控制器) 当该电磁阀未动作时,接通 ,3,6和倒档供油油路 当该电磁阀动作时,接通 ,4,5和空档供油油路 失效影响: 电磁阀处于空闲位置,无法被油压激活,会出现换档错误 甚至车辆有熄火的危险 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 62 调节阀 压力控制阀N5: 控制多片式离合器K的压力,离合 器压力控制的基础是发动机扭矩, 控制单元根据摩擦片的可变摩擦系 数来对压力进行控制 压力控制阀N6: 控制多片式离合器K的压力,离合 器压力控制的基础是发动机扭矩, 控制单元根据摩擦片的可变摩擦系 数来对压力进行控制 失效影响: 相应的变速箱档位无法实现,组合仪表上会有故障显示 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 63 主油压控制阀N7 控制整个液压系统内的压力,其最重要 的任务是根据发动机扭矩来控制离合器 油压 其调节参数为发动机扭矩及变速箱温度 控制单元根据当前的工作情况连续的调 节主油压 失效影响: 系统以最大油压工作,油耗上升,换档噪音大 调节阀 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 64 离合器冷却压力控制阀N8: 该阀为调节阀,通过滑阀控制冷却油 的流量 控制单元通过采集G509(离合器油温 度传感器)的信号来控制该阀 失效影响: 若该阀出现故障,以最大流量对多片式离合器进行冷却 低温下出现换档困难,油耗也会增加 调节阀Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 65 安全阀控制电磁阀: 安全阀使变速箱的两个部分相互分离 N233(安全阀1)控制变速箱部分一 N371(安全阀2)控制变速箱部分二 失效影响: 失效后,相应变速箱部分档位无法实现, N33失效,变速箱只能以档行驶 N37失效,变速箱只能以档和3档行驶 调节阀 N37 N33 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 66 油路控制 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 67 换档执 行机构 油冷却器 用于冷却齿轮的喷油管 油压过滤器 油泵油路 作为变速箱油,必须满足下面要求: 确保离合器的调节和液压控制 整个温度范围内黏度稳定 可以抵抗高的机械压力 不发泡 变速箱油的任务: 润滑/冷却双离合器、轴、轴 承、同步器 操纵离合器和换档执行元件 活塞 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 68 油泵 齿轮泵结构,最大输出量为每分钟 00L,最大供油压力为0bar 为如下任务供油: 多片离合器工作 离合器润滑 选档液压控制 齿轮润滑 压力侧 流回到抽吸侧 抽吸侧 月形板 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 69 油泵 油泵由油泵轴驱动,以发动机转速运转 油泵轴位于输入轴一和输入轴二的内部, 油泵轴输入轴 油泵双质量飞轮 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 70 润滑油路 非控制压力 控制压力 离合器冷却规定压力 工作压力流回到油底壳 油冷却器 喷油管 油压过滤器吸滤器 油泵 齿轮润滑/冷却 换档执行机构 调压阀 流回到油泵离合器冷却油滑阀 至离合器的冷却油 多路转换器阀N9多路转换器 压力传感器G94 压力传感器G93 安全阀 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 71 油路中的液压元件 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 72 系统压力 安全阀 液压元件Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 73 压力单元 多片离合器油温 度传感器 机械电子控制单元 离合器冷却油滑阀 离合器冷却系统 离合器的机械摩擦会导致离合器温度上升,为防止离合器过热,必须对 其进行冷却 离合器冷却有单独的冷却油路 控制阀为电磁阀N8及其滑阀 工作原理: 油温传感器直接测量离合器出口 的油温 控制单元根据油温来控制电磁阀 电磁阀通过滑阀来控制冷却油的流量 及压力 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 74 离合器系统保护 离合器油压过高 安全切断 离合器传递扭矩 负荷过高 过载保护 频繁起车和制动 牵引其他车辆 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 75 Systempressure 安全阀 ClutchvalveClutchvalve 离合器 安全切断Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 76 过载保护 离合器打滑程度 待传递发动机扭矩 变速箱油温 变速箱控制单元 计算离合器温度超过额定值 发动机扭矩减小 离合器冷却系统降温 发动机重新提供最大扭矩 发动机扭矩减小到怠速上限 离合器过载几乎不出现 过载 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 77 多路控制电磁阀N9 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 78 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 79 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 80 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 81 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 82 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 83 压力控制阀N33/N37安全阀 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 84 换档 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 85 档位选择 档位通过拨叉来实现, 与传统的操作方式不同, 拨叉的动作是由液压控 制实现的 活塞 液压缸 锁紧套 来自机械电子单 元的压力油 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 86 每个拨叉上都有拨叉 位置传感器,用于精 确的识别拨叉位置 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 87 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 88 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 89 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 90 实践操作 熟悉滑阀箱及阀体 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 91 直接换档控制 单元J743 离合器温度传感器G509 变速箱输入转速传感器G8 变速箱输出转速传感器G95、 G96 输入轴转速传感器G50和输入 轴转速传感器G50 液压传感器G93和G94 油温传感器G93和控制单元 温度传感器G50 换档执行元件位置传感 器G487G488G489 G490 方向盘换档开关 系统概貌 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 92 传感器 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 93 变速箱输入转速传感器G8 信号作用: 用于计算离合器的打滑率 为实现该功能,控制单元还 必须采集G50和G50的信号, 根据离合器的打滑情况,控 制单元可以精确的进一步打 开或关闭离合器 失效影响: 若该传感器失效,控制单元以发动机转 速传感器信号来替代 ServiceTraining Magotan技术培训 02系列DSG 94 信号作用: 监测离合器K和K的 输出转速,识别离合 器的打滑率 与输出转速传感器配 合,监测档位是否挂 上正确档位 失效影响: G50失效,变速箱只有档 G50失效,变速箱只有档和3档 输入轴转速传感器G50和输入轴转速传感器G50 G501 G502 G50脉冲信号轮 G50脉冲信号轮 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 95 输出轴转速传感器G95和输出轴转速传感器G96 信号作用: 识别车速和车辆 行驶方向 失效影响: 若该传感器失效,控制单元用ABS的车速和车辆行驶方向信号替代 G96 G95 脉冲信号 G95G96 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 96 液压传感器G93和G94 G93监测离合器K压力 G94监测离合器K压力 失效影响: 变速箱只能以档行驶或档和3挡行驶 G194 G193 信号作用: 控制单元利用该传感器信号来识别作用于 离合器K和离合器K的液压油压力 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 97 压力传感器的功能: 压力传感器由一对层状结构的导电极板组成。上部极板附在陶瓷隔膜上,压力 变化时该隔膜弯曲变形 另一个极板强力粘接在陶瓷衬底上。对压力变化无反应 只要压力发生变化,上部隔膜就会弯曲变形,平行极板之间的距离就会改变 从而根据油压产生一个可靠的信号 衬底 陶瓷隔膜 平行极板 DSG油压力 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 98 离合器温度传感器G509 其工作温度范围为-55C- 80C 信号作用: 利用来自温度传感器 G509的信号控制单元 调节离合器冷却油的流 量并采取其它措施来保 护变速箱 失效影响: 控制单元采用G93和G50的信号作为替代值 G509 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 99 变速箱油温传感器G93和变速箱 控制单元温度传感器G50 信号作用: 监测滑阀箱温度 开始过热程序 两个传感器互相监测 失效影响: 油温超过38C,减小发动机输出扭矩 油温超过45C,停止向离合器供油,离合器处于断开位置 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 100 换档元件位置传感器 信号作用: 识别换档拨叉的准确 位置 G4905th/neutralgears.失效影响: 相应档位无法啮合 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 101 换档杆传感器控制单元J587 通过CAN总线将档位信号传给变 速箱控制单元和组合仪表 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 102 实践操作 读取测量数据块 数据组08-004:输出轴转速传感器G95、G96 数据组08-006:离合器K工作电流 数据组08-007:离合器K工作电流 数据组08-008:变速箱输入及输出转速信号(G8、G50、G50) 数据组08-009:G8转速信号 数据组08-06:换档拨叉位置传感器信号 数据组08-09:变速箱温度传感器信号(G93、G50、G509) Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 103 更换变速箱油及滤清器 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 104 将发动机熄火-不要起动发动机 将接油盘VAS306放到变速箱下面 拧下滤清器壳体,取下前轻轻敲击 壳体,以使壳体内的油流回变速箱 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 105 更换滤芯后,以0NM力矩拧紧壳体 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 106 拧下箭头处的放油螺栓及放油孔 内的溢流管,溢流管的长度决定 了变速箱油的液面高度 约5L左右的变速箱油可以被放出 以3NM力矩将溢流管拧回放油孔 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 107 将专用工具VAS66的螺纹接头A 用手拧紧到放油孔内 打开变速箱油前晃动几下 添加5.L左右的DSG油 专用工具必须高于变速箱 Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 108 接上VAS505X阅读变速箱油温 起动发动机 踩下制动踏板试挂所有档位每个档位停留3S 将换档杆置入P档 当变速箱油温达到35-45摄氏度时 拆下VAS66的快速接头让多余的变速箱油流出 当变速箱油开始滴出时拧下VAS66接头A拧上放油螺栓注 意更换新的密封垫 拧紧放油螺栓拧紧力矩45NM Service Training Magotan技术培训 02系列DSG 109 操作演示 更换DSG变速箱油泵 更换DSG变速箱双离合器 更换DSG变速箱控制部分

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