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但没有伪装的汽车
作者:ag8亚洲游戏    发布日期:2020-03-26 05:46


  2020年凯迪拉克CT5-V是...不同的。 这不是坏事! 凯迪拉克决定将V性能铭牌扩展到周围,并制造更平衡版本的地球引力怪物,如640马力的CTS-V,这导致了一辆该死的好车,即使它有一辆双涡轮V-6,而不是。 但我们一直都知道,凯迪拉克计划把雷声带回一个更快,更有跟踪能力的模式-独家照片获得的驱动器明确显示,这是一个未命名的CT5-V性能变体将有一个手动传输。

  这四张照片,两张显示汽车后部,两张显示内饰,是上周在通用汽车一家工厂的一位消息人士拍摄的。 今年早些时候出现了关于Ct5-V旗舰的匿名谣言,但这标志着凯迪拉克坚持手动传输的第一个具体证据。 更令人兴奋的是:据报道,它连接了一个V-8引擎,由间谍视频剪辑支持,其中可以听到一个独特的八缸声轨。

  罪魁祸首预计将是相同的增压6.2升LT4V-8以前在CTS-V和目前使用的雪佛兰CamaroZR1-不是特别开发的黑翼,可悲的是。 但它是一个巨大的V-8,使650马力和650磅英尺的扭矩在ZR1。 即使是手动换档器本身的形状看起来与卡马罗的形状相同,直到侧面的细节线。 这种联系是有意义的,因为两辆车都坐在通用汽车闪亮的阿尔法2平台上,如果世界需要一件事,那就是更多的三足阿尔法平台汽车。

  一位发言人说:“我们的凯迪拉克CT5-V的超性能变体仍在开发中。” “我们将在未来几周内分享更多细节,CT5和CT4超性能版本将于今年晚些时候推出。 在此之前,我只能确认这些汽车将建立在V的受人尊敬的遗产上。”

  我们已经模糊了外部镜头的背景,以删除一些识别细节。 没有任何错误,汽车的尾部与其他任何东西,熟悉的坏,车身线,和快回设计。 但它看起来“超性能”CT5-V将被抵消从较小的模型与一个调整扩散器,停电排气提示,和更胖,更粘的轮胎。 在这两张图片下面,你会发现一个合并的版本,虽然不是完美的,但提供了一个完整的外观,但没有伪装的汽车。

  在里面,你有相同的基本布局的小2020汽车-相同的仪表板和信息娱乐设计,相同的中心扶手,相同的装饰细节-有一些显著的差异,当然是由手动移位器。 安装这根幸运的棍子意味着重组整个中控台,信息娱乐系统的旋转控制器和存储库位旁边的自动模型的逐线齿轮选择器。

  还有至少三个按钮在手动移位器的底部,大概是驱动模式和牵引控制开关,过去是位于自动杠杆前面。

  一个不同的方向盘给舞台带来了一些真正的惊喜。 一个是位于左侧的新的V按钮,如果我们在这里使用其他制造商作为指南,它将把所有CT5-V的各种系统放入他们最可跟踪的模式。 底部的金属/碳纤维装饰也弹出。

  然后在12点有一条巨大的红线在车轮上,这是一种长期的赛车技术(传统上是用一条胶带完成的),司机可以标记死中心,并跟踪他们到底在向哪一个方向转动车轮有多远。 这更多的是一个意图声明,而不是任何东西-其他制造商已经去那里的地狱-但它肯定不会损害汽车的性能形象。

  没有标准的CT5-V的运动座椅,在他们的稳定桶,似乎是凯迪拉克规格的GT2座椅的变体发现在2020年雪佛兰Corvette Stingray与不同的支持和修剪在图案皮革。

  如果没有发动机确认,一张前端照片,或者更详细的内部图片,就没有什么其他的东西可以从这个泄漏中推断出来。 但这真的重要吗? 我们现在已经毫不含糊地证明,线-V将与手动变速器-一个伟大的补充已经是一流的汽车-而如果其他地方的采购是正确的,它与大的LT4配对,它最终将是中型火箭,每个人都希望在旧的ATS-V。

  对于所有服装公司的凯迪拉克来说,出售世界上最后一辆V-8轿车将是一个多么复杂的阴谋。 无论我们从公司的营销失误或产品决策中挑选出了什么骨头,这都是值得公众祝贺的一项良性努力。 可能是游行,甚至。

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