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更强动力加身 试驾江西五十铃铃拓国六
作者:ag8亚洲游戏    发布日期:2020-01-16 06:09


  相信不少网友对我们近期发布的皮卡横评文章还记忆犹新,从网友的回复以及点击量来看,大家对于皮卡中不可忽视的力量,江西五十铃旗下的皮卡产品在市场中一直都有着较强竞争力,目前有经典瑞迈、瑞迈S、铃拓(参数询价)和D-MAX等产品。日前作为折中之选的铃拓也推出了国六版,换装动力更强的2.5T发

  鉴于此次变化最大的还是在于动力系统部分,相信大家对这部分的内容也更加关注,接下来我们先从动态部分开始介绍。

  此次铃拓国六版车型搭载的是和瑞迈S上那套相同的动力组合,2.5T柴油发动机的最大功率为150马力,峰值扭矩为360牛·米。其中四驱版车型标配伊顿差速锁,当两侧轮速差达到设定值后即可锁止,来帮助车辆脱困。

  发动机的低扭表现更好,在其接近1300rpm的时候就能够输出360牛·米的最大扭矩,并且一直持续到2800rpm左右,更加宽泛的扭矩输出转速区间,表现在动力上就是起步过程和中低速加速都变得更从容。

  在我们此次试驾的高速道路上,80km/h之前的动力输出十分畅顺,加速响应也来的比较直接。80-100km/h区间内加速感衰减的并不明显,在乘坐4个人加上少量行李的前提下,这样的加速表现能够让我满意。

  这款2.5T柴油发动机在噪音和振动的控制上还有提升空间,日常驾驶超过2300rpm之后就会有比较明显的噪音和振动传到车内,在高速巡航时(6挡100km/h,发动机转速为1800rpm,属于比较经济的转速区间)噪音源以风噪为主。

  铃拓采用的是皮卡车型中十分常见的前双叉臂式独立悬架,后整体桥式非独立悬架,弹性元件为5片变截面钢板,是一种偏向载重的组合。日常驾驶时,宽厚的轮胎能够吸收掉不少的路面细碎颠簸,传到车内的振动并不多。这类悬架在面对凸起的减速带时后排的跳跃感是比较明显的,对于乘坐的舒适性表现并不好,所以如果车内乘员不多的话,还是建议您坐副驾驶。

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