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2019中国商用车经销商生存状态调查结果即将发布
作者:浙江体彩网    发布日期:2019-11-23 15:36


  近日,记者从第二届中国商用车大会组委会获悉,在第二届中国商用车大会举办期间将公布“2019中国商用车经销商生存状态调查报告”。商用车经销商作为我国商用车流通体系中的最重要组成部分,是商用车产业链中最重要的终端执行体,包括销售、维修、保养、金融、保险、用户、配件……商用车经销商的生存状态将直接体现出我国商用车业态的整体现状。

  近年来,党中央、国务院提出要转变经济发展方式,实现高质量经济增长模式,优化经济结构、转换增长动力等系列目标,为进一步深化中国商用车流通行业改革,推动中国商用车流通企业朝着更强、更稳健的方向发展,中国汽车流通协会决定开展“中国商用车经销商生存状态”的大型调查活动。这是针对全国范围内商用车经销商开展的大型摸底调查活动。

  2019年,我国商用车行业连续接受着国六排放标准升级、大吨小标治理、专用车公告改革、新能源化等多种因素的考验,新车销售已经逐步下滑到微利甚至亏损销售的局面,部分商用车经销商的生存状态不容乐观,行业发展困难重重。

  可以说,过去十五年的发展历程中,中国商用车流通企业经历急剧扩张的时期,既经历了从卖一辆车挣好几万、十几万的过程,也经历了卖车不挣钱、甚至企业倒闭的过程,但是中国商用车经销商的生存业态究竟如何,几乎没有科学、真实、有效的数据可以作为研究基础。本调查活动的推出,其目的是为了摸清中国商用车经销商的家底,包括土地使用、人才队伍、金融服务、二手车、配件、售后服务、再制造、销售业态、利润率、负债率、投资回报率等事项,同时还将借鉴美国、欧洲等发达国家的成功经验,为中国商用车经销商的发展提供必要的智力支持。

  目前,我国商用车经销商体系已基本形成,目前全国范围内约有8000家一级授权经销商,是全球商用车经销商数量最多的国家。虽然中国已是不折不扣的商用车大国,整车销量已占全球销量的40%以上,但我国商用车行业的业态还比较初级,特别是经销商对新车销售利润的依赖度比较高,二手车业务链条基本没有,金融服务能力弱,售后服务能力偏弱,延保服务体系差,配件供应体系不健全,再制造流通体系初级,经营场所环境差…… 通过商用车经销商大型调研活动将有利于有针对性的中国商用车流通企业进行指导,推动相关企业朝着更强、更稳健的方向发展。

  2019中国商用车经销商生存状态大型调查活动将通过对相关数据进行系统化的分析和研究,将为每一个参与调查的经销商提供一份科学、系统化的分析报告。相信随着相关活动的深入,今后还有很多的工作需要开展,需要大家齐心协力才能共创未来。

  本次大型调查活动由中国汽车流通协会商用车专业委员会、商用车界网、各整车企业、各省市汽车流通(商)协会共同承办的一项大型调查活动。

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